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Conclusiones

Las formas de movilidad dan cuenta de la diversidad de México – Xochimilco - Oaxtepec – Cuautla, por ello
agentes y de los soportes de movilidad –infraestructura el costo del pasaje es inferior en relación al costo del
vial y sistemas de transporte–, pero sobre todo viaje por autopista. El transporte de trayecto directo y
permiten relacionar tres elementos importantes para por la autopista se puede considerar servicio de
el análisis socio-espacial de la movilidad: primera clase; la mayoría de los usuarios que viajan
1. Rutas de desplazamiento en primera clase compran su boleto redondo. Quienes
1.1. Autopista o por carretera federal utilizan este sistema de transporte son personas que
1.2. Dirección sur y oriente viajan en dirección zmvm a la zm de Cuautla, se trata
2. Modo de transporte de trabajadores profesionistas y técnicos especializados
3. Costo del pasaje y tiempo de desplazamiento que cuentan con un empleo estable y mejor remunerado,
Las rutas de desplazamiento se realizan por tres vías: en contraste con aquellos trabajadores eventuales y de
carretera federal –115– México-Amecameca-Cuautla; bajo nivel educativo.
autopista México-Cuernavaca-Cuautla y carretera En las líneas de autobuses foráneos suburbanos
federal México – Xochimilco - Oaxtepec – Cuautla. A localizados en los paraderos de metro Candelaria –Ruta
grandes rasgos, las rutas de movilidad son en dirección 85– y Deportivo Xochimilco –Transportes Foráneos
hacia el oriente y hacia el sur, la elección de la ruta del Sur– el costo del viaje sencillo es de 30 a 35 pesos.
se decide en relación con la proximidad a los lugares Entre las distintas líneas de transporte que conectan
de residencia y con la accesibilidad a los sistemas de a ambas zonas metropolitanas, estos autobuses
transporte público. Se investigó acerca de otras rutas de resultan los más económicos, algo crucial para el
movilidad y se encontró únicamente la ruta Xochimilco- perfil de pasajeros que se desplaza por estas líneas.
Tláhuac-Amecameca, la cual se puede considerar Por ejemplo, los pasajeros entrevistados en ambas
una ruta alterna para vincular ambas metrópolis; no rutas se caracterizan por tener empleos eventuales
obstante, se trata de una ruta poco frecuente entre los en actividades de comercio ambulante y trabajar en
pasajeros que viajan con destino a la zm de Cuautla. construcciones, principalmente. Esta última es una
Esta ruta es utilizada frecuentemente por las personas de las actividades de mayor demanda en la región
cuyo destino final es Chalco y Amecameca, pero oriente de Morelos, en los municipios de Yautepec,
todavía no se extiende el servicio de transporte con principalmente en las localidades de Oaxtepec y
dirección a Morelos, y hasta el momento sólo cubre Cocoyoc, en Tlayacapan y en la ciudad de Cuautla.
algunas localidades del Estado de México. Mientras que en el caso de los pasajeros de la Ruta 85,
El costo por viaje en las líneas de autobuses es se trata de pasajeros dedicados al comercio en pequeña
variado. En las líneas de autobuses de la terminal escala, preferentemente sin lugar fijo de trabajo.
tapo, el costo por viaje sencillo ronda entre los Estos pasajeros provienen de Cuautla, Amecameca,
55 y 57 pesos, mientras en la Terminal del Sur Ozumba y Tepetlixpa. Una de las ventajas para
los autobuses Pullman de Morelos, occ y Estrella Roja los pasajeros que usan esta ruta de transporte es,
de Cuautla –quienes realizan el desplazamiento por la principalmente, que les permite acceder directamente
Autopista– el costo por viaje sencillo es de 84 a 90 a los lugares donde compran su mercancía, es decir, no
pesos. En el caso de Estrella Roja, la empresa también es necesario realizar algún otro trasbordo, y en caso
dispone de otra línea de autobuses más económica, en que lo requieran, el metro es una alternativa de bajo
la que el costo del viaje sencillo es de 45 pesos. Estos costo.
autobuses realizan su trayecto por la carretera federal

112 HETEROTOPÍAS 02 Acercamiento al espacio social a partir del estudio de las formas de movilidad metropolitana